自転車の修理と調整

ロードバイクやママチャリなど自転車全般の修理や調整を紹介します。

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自転車のパンクにはクイックショットは便利!

こんにちは。サイクリング楽しんでますか?
サイクリングを楽しむために必要な知識と技術のひとつにパンク修理があります。
サイクリング中のパンクはそんなに珍しい事ではありませんのでいざという時のために
備えておく必要があります。
自転車のタイヤにはクリンチャーと呼ばれるタイプが一般的とされています。

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ロードバイクのメンテナンスに必要な工具を揃えよう

自転車の楽しみ方には色々あります。

当然ながら「乗って楽しむ」

それ以外にも「見て楽しむ」

そして「弄って楽しむ」というものです。

弄るはイジると読みます。

つまり洗車や整備などいわゆるメンテナンスですね。

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メンテナンスにはやはり専用の工具や道具を使った方がはかどります。

そこで今回は自転車をメンテナンスするにあたってまず揃えるべき工具をご紹介します。

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ロードバイクのバーテープを変えてみよう

ロードバイクに乗っているとすれ違う人の機材が気になりますよね。

特にハンドル周りは目線の高さに近いので自然に目が行ってしまうのではないのでしょうか。

意識して見ていると色々な色や模様がある事に気が付きます。

そもそも何故ロードバイクのハンドルにはテープを巻いているのでしょうか。

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ロードバイクの変速機

新車でロードバイクを購入してしばらくするとギアがズレてくる事があります。

多くの原因はシフトレバーでの操作を繰り返す事によりシフトワイヤーが伸びてくる事によるものです。

その結果シフトチャンジが出来なくなったりまたはチャリチャリ音が鳴ったりすることがあります。

ここではズレてしまったギアを正規の状態に戻す作業をご紹介します。

ロードバイクの変速機の調整に必要なもの

プラスドライバー
スタンド(あると便利)

スタンドがない場合は自転車をひっくり返しての作業も可能です。

ショップで購入して最初のうちに問題がなかったのであれば工具を使わなくてもアジャスターボルトでの調整で直る事がほとんどです。

まずはアジャスターボルトの仕組みを見ていきましょう。

まずはギアをアウタートップ(一番外側)の状態にしてトップギアとプーリーが垂直にあるかどうかを確認します。

アジャスターボルトを回す事によりワイヤーを張ったり緩んだりします。

ワイヤーが張る(引っ張られる)事によりディレイラーは奥(軽い方)に動きます。

微妙な動きになりますのでクランクを回しながら丁度よさそうな所を見つけて下さい。

大体の場合はこれで調整できると思います。

これで直らない場合はトップギアをプーリーが垂直でない可能性があります。

その場合はディレイラーの調整ボルトを使って調整します。

ディレイラー調整ボルト

ついついボルトを回したくなってしまいますが1回転も回すとギアにとってはかなり大きな動きとなります。

手でクランクを回しながら1/4ずつ位の感じで回してみて下さい。

調整ボルトをあまり大きく回しすぎるとドツボにはまりますので気を付けましょう。


これ以外あきらかに調整の範囲を超えてしまっているような場合は知らない間にバイクを倒されてディレイラーハンガーが曲がってしまった可能性があります。

その場合は速やかにショップにてハンガーの交換をオススメします。


以上、簡単な変速調整のご紹介でした。

基本的には普通に使っていればそんなに頻繁な作業を必要とはしない箇所です。

あまり難しく考えずに普通に変速出来れていればアジャスターボルトの微調整で済むと思います。

ただ、ディレイラーハンガーにダメージがあると大きなズレになりますので倒れる時は左側に倒れましょう(笑)

ロードバイクのブレーキ調整

乗り物にとって最も大切な事って何だと思いますか?

自動車でも電車でも飛行機でもそれは「安全」であるという事です。

安全であるにはよく走る。思った方向に曲がる。

そして「しっかり止まる」という事です。

今回はしっかり止まるのに必要なブレーキについてお話したいと思います。

最近ロードバイクの世界にもディスクブレーキの波が押し寄せていますが、まだまだ主流は「キャリパーブレーキ」と言われる方式でしょう。

今回はそのキャリパー式ブレーキのメンテナンスについてご紹介します。

この方式ではホイールのリムをブレーキシューと呼ばれるゴムのような物で挟み込み制動力を発生させます。

したがって、長く使っているとブレーキシューがすり減ったり固定しているネジが緩んできたりすることがあります。

ブレーキシューは消耗品ですので交換できるようにしておくと安心です。

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